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主題教育先進(jìn)典型丨海上風(fēng)電技術(shù)難題的解答人

——記三峽集團(tuán)上海勘測設(shè)計研究院副總工程師林毅峰

視頻制作：張國偉 徐強(qiáng)

　　本網(wǎng)訊（黃先懿）根據(jù)三峽集團(tuán)“不忘初心、牢記使命”主題教育工作安排，為傳承弘揚(yáng)三峽精神，發(fā)揮先進(jìn)典型示范作用，激勵干部職工不忘初心、砥礪前行，三峽集團(tuán)黨組決定，選樹張超然、鄭守仁、楊宗立、汪志林、林毅峰、黃桂云、李光耀、張俊等9名個人和長江電力三峽電廠、三峽建設(shè)管理公司白鶴灘工程建設(shè)部等2個集體為主題教育先進(jìn)典型。

　　今天請看第五篇《海上風(fēng)電技術(shù)難題的解答人——記三峽集團(tuán)上海勘測設(shè)計研究院副總工程師林毅峰》。

　　1項國家科技進(jìn)步獎、1項軟件著作權(quán)、8項省部級科學(xué)技術(shù)和勘測設(shè)計成果獎勵、12項省部級科研項目、12項技術(shù)專利授權(quán)，還有工程項目中大大小小無數(shù)項攻關(guān)成果……三峽集團(tuán)上海勘測設(shè)計研究院有限公司（以下簡稱“上海院”）副總工程師林毅峰的履歷，是由一項項技術(shù)成就組成的。

　　從業(yè)近二十年，林毅峰一頭扎進(jìn)工程技術(shù)研發(fā)，“沉迷”于發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的過程中，不斷開拓創(chuàng)新、攻堅克難。這一項項技術(shù)成就，正是他對一道道海上風(fēng)電技術(shù)難題交上的答卷。

勇于擔(dān)當(dāng)，做技術(shù)“無人區(qū)”探路者

　　2006年，中國海上風(fēng)電迎來了快速發(fā)展的黃金期。同年，上海院成立新能源設(shè)計研究院，為進(jìn)軍海上風(fēng)電勘測設(shè)計領(lǐng)域做準(zhǔn)備。2007年，上海東海大橋100兆瓦海上風(fēng)電示范項目啟動，這是亞洲第一個海上風(fēng)電項目。當(dāng)時國內(nèi)海上風(fēng)電還處于空白狀態(tài)，由于工程地質(zhì)和施工條件的差異，國外海上風(fēng)電經(jīng)驗借鑒價值也十分有限。歐洲等國際海上風(fēng)電同行對中國是否能自主完成首個海上風(fēng)電場勘測設(shè)計與建造充滿質(zhì)疑。

　　就在這時，林毅峰從干了六年的水利水電崗位調(diào)往新能源院，擔(dān)任上海東海大橋項目設(shè)計總工程師。

　　我們的勘測手段能不能在海上復(fù)雜環(huán)境情況下把需要的地質(zhì)參數(shù)搞清楚？整個風(fēng)電場能不能依靠自己的力量設(shè)計出來？面對中國海上風(fēng)電技術(shù)“無人區(qū)”，林毅峰心里也有些打鼓。“但是作為員工，要服從單位的需求和安排。作為一名黨員，更要勇于擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)、直面風(fēng)險挑戰(zhàn)。而且把這么重大的任務(wù)交給我，也是組織上的信任，不能辜負(fù)。”

　　海上巖土工程勘察、海洋環(huán)境條件分析、風(fēng)電機(jī)組載荷計算、風(fēng)電機(jī)組支撐結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)選型……無數(shù)個問題等著林毅峰去解決。

　　風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)是海上風(fēng)電場的主角之一。當(dāng)時全球海上風(fēng)電領(lǐng)域，基本上是歐洲傳統(tǒng)單樁基礎(chǔ)型式“一統(tǒng)天下”的局面，然而在12年前，這種單樁基礎(chǔ)型式應(yīng)用到東海大橋項目存在諸多的障礙。歐洲海洋地質(zhì)條件以砂土為主，而東海大橋區(qū)域以軟土地基為主。如果使用單樁，就像“一根筷子插到豆腐里”，側(cè)向承載力較低，穩(wěn)定性差。此外，當(dāng)時國內(nèi)的施工能力和施工設(shè)備還不足以滿足單樁的施工需求。

　　單樁、導(dǎo)管架等方案經(jīng)過反復(fù)論證，因軟弱的海床地基條件和當(dāng)時施工能力的制約而被一一排除，林毅峰和團(tuán)隊提出了高樁混凝土承臺群樁基礎(chǔ)型式——用八根斜樁支撐一個混凝土承臺來共同承擔(dān)風(fēng)電機(jī)組的載荷。這不僅解決了軟土地基承載力不足的問題，也是一種“本土化適應(yīng)性設(shè)計”——國內(nèi)有現(xiàn)成的設(shè)備和大量施工經(jīng)驗適用于高樁混凝土基礎(chǔ)的打樁施工。東海風(fēng)電場靠近航道，有被撞擊的風(fēng)險，高樁混凝土承臺基礎(chǔ)還具備強(qiáng)大的防撞性能。

林毅峰在上海東海大橋海上風(fēng)電場

　　如今，十年過去了，隨著海上風(fēng)電技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，出現(xiàn)了很多新的風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)型式，但是在國內(nèi)新建和已建的風(fēng)場里仍有很大一部分風(fēng)機(jī)使用的是高樁混凝土承臺基礎(chǔ)型式。

　　風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)載荷計算是海上風(fēng)電的核心技術(shù)，也是林毅峰面臨的又一個難題。高樁混凝土承臺基礎(chǔ)解決了地質(zhì)條件、國內(nèi)施工水平和撞擊風(fēng)險等多方面問題，但同時也加大了風(fēng)電機(jī)組載荷計算的難度。這種基礎(chǔ)型式屬于首創(chuàng)，其他風(fēng)電場并沒有使用過，因此國外通用的軟件不能直接計算東海大橋項目風(fēng)電機(jī)組的載荷。“雖然這個問題非常復(fù)雜，但是必須要突破。”抱著這樣的決心，林毅峰和團(tuán)隊在解決基礎(chǔ)和上部風(fēng)機(jī)的載荷計算問題上下了大功夫。

　　國外現(xiàn)成的軟件無法直接使用，林毅峰和團(tuán)隊只能自主研發(fā)。先從理論上分析上部風(fēng)機(jī)與底部基礎(chǔ)的受力情況，摸索出一套算法，把高樁混凝土承臺基礎(chǔ)型式計算模型開發(fā)出來之后，使用第三方軟件，將模型與國外通用軟件進(jìn)行嵌套，最終實現(xiàn)荷載計算。在解決東海大橋項目一大核心技術(shù)難題的同時，更讓林毅峰高興的是，“這個技術(shù)雖然針對的是東海項目，但是它是一種共性關(guān)鍵技術(shù)，更大的意義在于解決了以后我們在基礎(chǔ)型式創(chuàng)新時怎么使用國外軟件做計算的問題。”

　　其實，整個東海大橋項目是探路者的角色，林毅峰和他的團(tuán)隊就是探路的先鋒。對中國海上風(fēng)電行業(yè)而言，東海大橋項目實現(xiàn)了從無到有的飛躍，具有里程碑意義。在一片空白的狀態(tài)下，通過這個項目的歷練，摸索出了海上風(fēng)電勘察設(shè)計的路子，填補(bǔ)了我國海上風(fēng)電勘測設(shè)計技術(shù)空白，初步奠定了我國海上風(fēng)電勘測設(shè)計技術(shù)基礎(chǔ)。對從事海上風(fēng)電勘測設(shè)計的工程師們而言，東海大橋項目的成功使他們大大提升了自信心，“以后再做海上風(fēng)電項目心里就有底了”。

　　上海東海大橋海上風(fēng)電項目建成以來，榮獲了2018年國家科技進(jìn)步二等獎等多項榮譽(yù)。到今年，剛好經(jīng)受了十年考驗，目前依然在安全穩(wěn)定運(yùn)行中。

刻苦鉆研，做攻堅克難的破冰者

　　新的項目，新的難題。

　　2013年，林毅峰接到河北樂亭海上風(fēng)電場勘測設(shè)計的任務(wù)。這是中國北方第一個海上風(fēng)電場。在北方寒冷海域，海面有長達(dá)百余天的冰期，海冰撞擊風(fēng)機(jī)塔樁會產(chǎn)生安全隱患。如何解決海冰問題，成了新的考驗。

　　盡管海上風(fēng)電的發(fā)源地歐洲諸國也面臨高緯度氣候嚴(yán)寒等建設(shè)問題，但由于歐洲海上風(fēng)電開發(fā)多處于深海非結(jié)冰海域，并無太多抗冰設(shè)計的成熟經(jīng)驗可循。海冰工程是一門獨立的學(xué)科，對項目團(tuán)隊來說是全新的領(lǐng)域，只能從頭開始學(xué)習(xí)。

　　林毅峰帶領(lǐng)團(tuán)隊收集國內(nèi)外海冰技術(shù)資料進(jìn)行系統(tǒng)研讀，梳理出關(guān)鍵技術(shù)，掌握了冰荷載的計算方法，創(chuàng)新性地將海上鉆井平臺抗冰結(jié)構(gòu)引入海上風(fēng)電場建設(shè)中，結(jié)合海上風(fēng)電施工特點研發(fā)出后裝配式單樁抗冰錐結(jié)構(gòu)，并率先對高樁混凝土承臺群樁基礎(chǔ)開展了抗冰設(shè)計研究，委托國家重點實驗室——天津大學(xué)冰力學(xué)與冰工程實驗室進(jìn)行物理模型試驗及抗冰結(jié)構(gòu)優(yōu)化工作。

　　海冰問題同樣出現(xiàn)在后來的三峽集團(tuán)大連莊河海上風(fēng)電項目中。項目團(tuán)隊在河北樂亭海上風(fēng)電場抗冰設(shè)計的基礎(chǔ)上，在海上風(fēng)電單樁基礎(chǔ)一體化載荷優(yōu)化上取得了新突破，形成了我國寒冷海冰條件下風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)抗冰設(shè)計的成套技術(shù)，并形成了三峽集團(tuán)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，正在主持編制國家行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　除了海冰，莊河項目的地質(zhì)條件也帶來了新挑戰(zhàn)。莊河海域地表是淺覆蓋層，打樁很容易打到巖石上，風(fēng)險和成本都很高。莊河地下還存在溶洞，如果樁打進(jìn)溶洞，就會懸空，造成安全隱患。為了適應(yīng)莊河地質(zhì)條件，林毅峰和團(tuán)隊從設(shè)計上創(chuàng)新，設(shè)計出嵌巖組合大直徑單樁，上面是鋼管樁，下面用一段混凝土灌注樁，解決了特殊地質(zhì)條件下風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)安全問題。

林毅峰在三峽福建興化灣海上風(fēng)電場

　　等待著林毅峰的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)不止于此。

　　2015年，林毅峰擔(dān)任三峽福建興化灣海上風(fēng)電樣機(jī)試驗項目項目經(jīng)理和設(shè)計總工。這個全球最大的“海上風(fēng)電奧林匹克競賽場”集結(jié)了目前國內(nèi)外8個主流風(fēng)電機(jī)組設(shè)備供應(yīng)商的14個單機(jī)容量5兆瓦以上的機(jī)組同臺競技。興化灣項目地質(zhì)條件堪比莊河，不同類型大容量機(jī)組集中使用是又一次的技術(shù)挑戰(zhàn)。

　　然而這一次，更大的壓力在工程進(jìn)度上。為了找出最合適的風(fēng)電機(jī)組，助力三峽集團(tuán)實現(xiàn)海上風(fēng)電規(guī)模化開發(fā)和海上風(fēng)電引領(lǐng)者戰(zhàn)略，需要以最快的進(jìn)度完成興化灣樣機(jī)試驗風(fēng)場的同臺競技。

　　針對緊張的設(shè)計周期和復(fù)雜的設(shè)計邊界條件，林毅峰提出，采用四個大直徑直樁取代斜樁，充分發(fā)揮直樁在淺覆蓋層灌注和嵌巖施工的優(yōu)點，最大限度降低施工難度和風(fēng)險，確保工期受控。雖然直樁施工較快，風(fēng)險相對可控，但是要犧牲一定的經(jīng)濟(jì)效益，因而在斜樁還是直樁選擇論證上出現(xiàn)了較大的分歧。

　　到底是直樁還是斜樁？最后拍板的壓力落在了作為項目經(jīng)理和設(shè)計總工的林毅峰肩上，這個選擇將直接影響項目進(jìn)度。決策會議前夜，林毅峰幾乎徹夜未眠。“設(shè)計院不是純粹考慮技術(shù)，安全在第一位，經(jīng)濟(jì)性、進(jìn)度等也是要綜合考慮的因素。”一夜輾轉(zhuǎn)反側(cè)，林毅峰最終決定使用直樁。項目建設(shè)結(jié)果證明這個選擇是合適的，直樁方案有效化解了淺覆蓋層沉樁的風(fēng)險，興化灣項目最終如期完工。

　　“工程師的職責(zé)就是不斷地迎接挑戰(zhàn)、克服困難，不要總是抱怨做設(shè)計太累，要輕松地活在這些困難和挑戰(zhàn)之中，并體會其中的快樂和成功時刻的興奮。”林毅峰說。

堅持學(xué)習(xí)，做本領(lǐng)高強(qiáng)的進(jìn)取者

　　上世紀(jì)90年代，林毅峰在高考志愿專業(yè)一欄上勾選“水利水電工程”時，對這個專業(yè)的認(rèn)知幾乎為零。幸運(yùn)的是，在學(xué)習(xí)一段時間后，林毅峰發(fā)現(xiàn)自己對這個專業(yè)是感興趣的。

　　2000年春天，林毅峰研究生畢業(yè)進(jìn)入上海院，從事水利水電工程設(shè)計工作。從理論到實踐，他再次感到“幸運(yùn)”——在水利樞紐項目設(shè)計過程中，發(fā)現(xiàn)這就是自己想要追求的事業(yè)。

　　2007年被選為上海院海上風(fēng)電的探路者，林毅峰又“幸運(yùn)”地打開了新世界的大門，從此“沉迷”于海上風(fēng)電技術(shù)的研究與創(chuàng)新。

　　似乎“幸運(yùn)”總是額外眷顧林毅峰，無論是自身懵懵懂懂的選擇還是因單位發(fā)展需求的“被選擇”，最后總能抵達(dá)他興趣所在的領(lǐng)域。

　　干一行愛一行，專一行精一行。看似是“幸運(yùn)”，實則是選擇了去熱愛。

　　從水利水電到海上風(fēng)電，讓很多人望而卻步的“跨專業(yè)”，卻并未給林毅峰造成太大困擾。“水利水電與海上風(fēng)電涉及到的具體學(xué)科雖然不同，但基礎(chǔ)理論是相同的。而且我有興趣通過學(xué)習(xí)解決遇到的問題。”林毅峰覺得，在高度信息化的當(dāng)下，多學(xué)科交叉是非常普遍的，“跨專業(yè)”不過是需要經(jīng)歷一個不斷學(xué)習(xí)、適應(yīng)、提高的過程，而這個過程，無論在哪個行業(yè)都是必經(jīng)之路。

　　扎實的專業(yè)基礎(chǔ)、強(qiáng)大的學(xué)習(xí)能力和對行業(yè)的熱愛，支撐林毅峰快速且平順地完成了過渡。上海院新能源院設(shè)計人員范可不禁感嘆：“一些我們可能要花一個月才能消化的知識，林總只用一周甚至兩三天就掌握了。”

　　為了不斷給自己的“知識庫”擴(kuò)容，林毅峰從未停止過學(xué)習(xí)。除了在項目中通過解決問題的過程學(xué)習(xí)新知識，2005年至2010年，林毅峰在職攻讀并取得了同濟(jì)大學(xué)隧道與地下工程博士學(xué)位，在廣義有限元理論和工程應(yīng)用上開展了系統(tǒng)研究，提升作為工程師的理論功底和學(xué)術(shù)素養(yǎng)。同時取得了國家注冊土木工程師（巖土）和一級注冊結(jié)構(gòu)工程師執(zhí)業(yè)資格。

　　興趣是最好的老師，但是并非所有人都能在這位“老師”的引領(lǐng)下持久學(xué)習(xí)，林毅峰卻做到了。他對編程感興趣，就在滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)墓ぷ靼才胖袛D時間，平日晚上或是周末，一旦稍微有點空閑，就在電腦前寫代碼。幾年的日積月累，敲下了數(shù)萬行代碼，最終編寫出一個海上風(fēng)電基礎(chǔ)設(shè)計優(yōu)化程序，還申請了軟件著作權(quán)，獲得了三峽集團(tuán)科技進(jìn)步一等獎。

　　“方向和努力一樣重要，要對自身及相關(guān)行業(yè)的未來發(fā)展有精確的判斷，什么時候放松了這種關(guān)注，什么時候就會被競爭所淘汰。”作為工程師和上海院海上風(fēng)電的技術(shù)領(lǐng)頭人，林毅峰腦袋里的那根弦始終緊繃著。

　　“要瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略制高點，做事不能局限于現(xiàn)在，而是要往前看十年甚至二十年。”林毅峰這一次瞄準(zhǔn)的，是漂浮式海上風(fēng)電。

　　由于我國大陸架比較平緩，當(dāng)前我國海上風(fēng)電場規(guī)劃幾乎都在40米水深范圍內(nèi)。受水深條件制約，有預(yù)測稱至少未來五年國內(nèi)都不會大規(guī)模地建設(shè)漂浮式海上風(fēng)電。

　　但是在林毅峰看來，漂浮式海上風(fēng)電作為風(fēng)電的高端產(chǎn)業(yè)，濃縮了海上風(fēng)電高端共性關(guān)鍵技術(shù)，是海上風(fēng)電技術(shù)的明珠。“漂浮式海上風(fēng)電是海上風(fēng)電未來重要發(fā)展方向，作為三峽集團(tuán)海上風(fēng)電技術(shù)引領(lǐng)戰(zhàn)略的重要實施者，上海院一定要搶占戰(zhàn)略制高點，以打造大國重器的使命感推進(jìn)漂浮風(fēng)電研發(fā)。做完漂浮式海上風(fēng)電回過頭來再看其他類型的海上風(fēng)電項目，一定感到‘會當(dāng)凌絕頂，一覽縱山小’。”

　　在林毅峰的帶領(lǐng)下，上海院漂浮式海上風(fēng)電設(shè)計研究團(tuán)隊走在了國內(nèi)最前列，目前已經(jīng)完成上海市科委兩個漂浮海上風(fēng)電科研項目，同時正在開展上海市深遠(yuǎn)海漂浮風(fēng)電重大項目和三峽集團(tuán)廣東陽江漂浮風(fēng)電樣機(jī)項目的勘測設(shè)計工作，對漂浮式海上風(fēng)電基本的關(guān)鍵技術(shù)有了比較清晰的認(rèn)識，初步提出了解決方案。

　　前端技術(shù)的研究也并非一帆風(fēng)順。光是漂浮平臺的選型，就花了林毅峰和團(tuán)隊將近兩年的時間，到現(xiàn)在為止已經(jīng)做了第六版方案。“第一個方案做出來覺得有問題，但是當(dāng)后續(xù)方案把第一個方案的問題解決后，還是覺得不滿意，想再優(yōu)化一點，慢慢往前推進(jìn)。”在技術(shù)問題上，林毅峰總是如此“愛較勁兒”，眼里容不得一粒沙子，“雖然很難，一路磕磕碰碰不停，但是只要走起來，在磕碰中也是能成長、前進(jìn)的。”

　　“事業(yè)發(fā)展沒有止境，學(xué)習(xí)就沒有止境。”專注崗位、保持熱愛、堅持學(xué)習(xí)，一刻不停地增強(qiáng)本領(lǐng)，是林毅峰應(yīng)對風(fēng)險挑戰(zhàn)、搶抓發(fā)展機(jī)遇、走向行業(yè)前端的“秘密武器”。

團(tuán)結(jié)協(xié)作，做團(tuán)隊的領(lǐng)路者

　　林毅峰曾在工作感言中寫道：“個人英雄主義只能成就作坊中的優(yōu)秀工匠，只有團(tuán)隊融合精神才可以將杰出工程師打造成現(xiàn)代復(fù)雜系統(tǒng)工程的領(lǐng)航人。”他常說，“項目是團(tuán)隊的項目，單單依靠個人力量是做不好的，所有的項目都需要團(tuán)隊的力量去完成。”

　　作為上海院海上風(fēng)電項目經(jīng)理和設(shè)計總工，林毅峰帶領(lǐng)、團(tuán)結(jié)和培養(yǎng)了一支技術(shù)過硬、作風(fēng)優(yōu)良、專業(yè)合理、年輕有為的海上風(fēng)電場勘測設(shè)計核心團(tuán)隊，這支隊伍在我國海上風(fēng)電場起步階段的摸爬滾打中鍛煉成長，是我國第一支完整經(jīng)歷了從規(guī)劃選址、施工圖設(shè)計到項目后評估的優(yōu)秀技術(shù)團(tuán)隊。

　　對于人才培養(yǎng)，林毅峰認(rèn)為重點在于“抓”和“放”要拎清。所謂“抓”就是要把握大方向，把控關(guān)鍵風(fēng)險點，對項目負(fù)責(zé)；“放”就是該放手的要放手，給團(tuán)隊成員成長鍛煉的機(jī)會。

　　當(dāng)初做東海大橋海上風(fēng)電項目時，項目組才十來人，這是上海院海上風(fēng)電團(tuán)隊的雛形。在林毅峰的“抓”與“放”中，通過東海大橋二期、上海臨港、河北樂亭等多個海上風(fēng)電項目的鍛煉，一批主設(shè)人能力逐步成長起來。此時上海院融入三峽集團(tuán)，也有了更加廣闊的市場和平臺，當(dāng)年的主設(shè)人相繼成為各個重大海上風(fēng)電項目的項目經(jīng)理、設(shè)計總工。

　　林毅峰開始更多地充當(dāng)起“救火隊員”的角色。哪個項目設(shè)計遇到瓶頸、施工現(xiàn)場出現(xiàn)突發(fā)情況，林毅峰總能及時“支援”，找到解決的辦法。

　　宋礎(chǔ)是從東海大橋項目成長起來的設(shè)計人員之一，現(xiàn)在是大連莊河項目的項目經(jīng)理。“無論是工作日還是周末，多早或是多晚，只要有問題找林總，他總是會第一時間回復(fù)。我們解決不了的問題，他總是能幫我們找到辦法。”她說，“有林總在，我們心里更有底氣。”

　　對于這些在林毅峰帶領(lǐng)下成長起來的年輕人而言，榜樣的力量更是潛移默化地影響著他們。“看到比你優(yōu)秀那么多的人還那么努力，就更不敢懈怠了。”上海院新能源院的設(shè)計人員校建東說。

　　十?dāng)?shù)年如一日，林毅峰的敬業(yè)精神已刻進(jìn)骨子里、融入生活中。上海院的樓里，亮到最晚的幾盞燈，總有一盞是林毅峰辦公室的。

　　上海院的海上風(fēng)電項目遍布全國海岸線，一年365天，林毅峰至少有100天都在出差，同事們笑稱他是“空中飛人”。為了不耽誤白天工作，林毅峰都盡量選擇晚上的航班。有一次，為了大連莊河項目，他一天踏遍了中國四個直轄市——天亮從上海出發(fā)，上午到重慶海裝風(fēng)電開會，中午飛往北京參加三峽集團(tuán)的會議，當(dāng)晚又趕赴天津協(xié)調(diào)海冰試驗。

　　即使工作如此繁忙，林毅峰也從不在培養(yǎng)年輕人上吝惜時間。校建東還記得，2006年他在上海院實習(xí)的時候，有一次寫程序“卡殼”，是林毅峰到他的電腦前手把手教他一行行地敲代碼。“當(dāng)時我只是個實習(xí)生，林總工作特別忙，但是有問題請教他，他都會特別認(rèn)真地解答。”對上海院里許多年輕人而言，林毅峰就像是他們的“哆啦A夢”，他的“百寶袋”里裝著無盡的知識和新穎的點子，在所需之時及時分享，幫助他們解決困難、不斷成長。

　　今年6月，林毅峰榮獲“中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號。他用實際行動詮釋共產(chǎn)黨人的理想和責(zé)任，追求極致、精益求精，對科技創(chuàng)新事業(yè)永遠(yuǎn)心懷敬畏，不斷攀登海上風(fēng)電技術(shù)高峰。

　　“人來到這個世上，總歸要為社會大眾做點事。”作為一名工程師，林毅峰的初心是立足崗位，為提供清潔能源技術(shù)解決方案做出實實在在的貢獻(xiàn)。秉信“實踐是工程師的雙腳”，林毅峰格外珍惜每一個參與項目建設(shè)機(jī)會，也一貫全心全意、認(rèn)真審慎地對待項目出給他的一道又一道難題。海上風(fēng)電這張持續(xù)更新的考卷，林毅峰正在并將繼續(xù)解答下去。

　　本文配圖均為資料圖片

發(fā)布日期：2019年08月08日